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“新基建”按下充電樁市場重啟鍵   四公司年內投資或達百億

2020-05-25 09:20:51 來源:長江商報

    

    ●長江商報記者 曹雪嬌

    隨著新能源汽車充電樁被納入“新基建”概念,充電樁市場再度成為投資風口。

    早在2014年,由于新能源汽車市場進入爆發期,充電樁一度陷入供應不足的狀態,經長江商報記者粗略計算,2014年,國內車樁比接近8:1。在此情況下,國家電網向非國有資本開放充電樁市場,各路資本涌入充電樁領域,掀起首輪投資熱潮。

    由于充電樁的重資本模式難以快速帶來利潤,不少企業很快被淘汰,存活下來的企業則在行業洗牌后成為行業頭部企業,逐漸實現盈利,行業熱度也趨向穩定。

    不過,“新基建”提出后,包括阿里、華為在內多方企業的目光再次聚焦于充電樁行業。經統計,僅國家電網、南方電網、特來電、星星充電四家企業,年內或將在充電樁領域投資近百億。

    充電樁行業迎第二春

    今年4月,國家發改委首次明確“新基建”范圍,新能源汽車充電樁作為智慧能源基礎設施之一,位列其中,沉寂兩年的充電樁行業迎來第二春。

    2014年,新能源汽車市場進入爆發期。據中汽協數據顯示,2014年,國內新能源汽車累計銷售7.4萬輛,同比約增長320%;同一時間,公安部交管局公布機動車保有量數據顯示,國內新能源汽車保有量約為22萬輛。而當時,國內充電樁數量約為2.8萬個,其中,公共電樁數量約為2萬個,新能源汽車與充電樁比例約為7.9:1。

    一邊是源源不斷增長的新能源汽車銷量,一邊是供給嚴重不足的充電樁數量,2015年5月,國家電網宣布向非國有資本開放充電樁市場。于是,以車企、經銷商、充電樁設備供應商為代表的眾多淘金者涌入充電樁領域,汽車充電樁迎來第一輪投資熱潮。

    不過,充電樁的重資本模式需要巨額資本支撐,再加上當時國內的新能源汽車增速雖快,但并未達到一定規模,因此充電樁成本難以回收,不少企業沒能活過一年便遭到淘汰。

    但有衰必有興,經過兩年行業洗牌后,一些企業存活下來,并發展成為充電樁行業的頭部企業,特來電就是其中之一。

    資料顯示,特來電成立于2014年9月,是特銳德迎著新能源汽車風口成立的全資子公司。在此之前,特銳德(300001.SZ)一直專注戶外箱式電力設備的研發與制造,是國內最大的箱變研發生產企業,并于2009年登陸深圳創業板,成為創業板第一股。

    在上市公司的背書下,又經過5年的發展,特來電逐漸成為充電樁行業的行業龍頭。截至2019年,國內擁有公共充電樁51.6萬個,較2014年增長了24.8倍。其中,特來電旗下的公共充電樁數量為14.81萬個,占28.82%的市場份額。

    同期,特來電公司累計充電量為38億度,而2016年,公司的累計充電量為1.33億度, 三年時間,特來電公司充電量的年均復合增長率為206%。充電量的快速上升,意味著充電樁利用率提高,同時,充電樁為公司帶來的收入也將提高。2019年,特來電宣布盈利,成為充電樁行業率先盈利的玩家之一。

    因此,政策支持、行業向好吸引了資本重新入局。天眼查數據顯示,今年3月初,特來電剛剛宣布完成了A輪13.5億元的融資。5月20日,特銳德又發布公告稱,控股子公司特來電與華為簽署了全面合作協議,雙方將通過全面合作和資源共享,推動樁聯網建設和智能充電業務發展。

    受此影響,5月21日,特銳德股價在開盤后一小時上漲3.36%,截至午間收盤,報價21.72元,總市值217億元。

    多企業增資布局

    既然投資風口再度出現,特來電就不會是唯一一家加碼布局充電樁產業的公司。

    公開數據顯示,截至2019年,國內新能源汽車保有量為381萬輛,同比增長46%,國內公共充電樁和私人充電樁總計保有量為121.9萬臺,同比增長50.8%,車樁比在3.1:1左右,較2014年下降一半多,但距離1:1的目標仍存在不小的增長空間。因此,4月以來,社會多方企業紛紛宣布在充電樁領域增資布局。

    4月中旬,國家電網、南方電網兩大國企先后宣布增資計劃,計劃今年分別對充電基礎設施建設投資27億元和12億元,同時,國家電網計劃今年建設充電樁7.8萬個,比去年新建數量增漲10余倍。

    特來電、星星充電等充電樁頭部民企緊隨其后,兩者計劃在今年分別對充電樁建設投資20億元和10億元,同時,星星充電董事長邵丹薇表示,“(除此之外)我們還將拿出30億的預算,助力城市合伙人的聯營創業!卑创舜致杂嬎,僅上述四家公司在今年對充電樁領域投資或達百億元。

    除此之外,寧德時代(300750.SZ)、合縱科技(300477.SZ)等動力電池、電氣公司也增加了對充電樁產業的布局。今年3月,寧德時代與福建百城新能源科技有限公司合資成立新公司上?觳沸履茉,新公司的主業即新能源汽車充電樁業務;就在上周,合縱科技發布公告稱,公司將以非公開發行股票的方式募資不超過10.06億元,其中,將在新能源汽車充電樁設備制造項目上投入2.03億元。

    資本表現來看,除華為外,阿里也通過螞蟻金服投資了簡單充(杭州)科技有限公司,標的公司主業為電動汽車充電樁的研發銷售。據了解,這是阿里首次在充電樁硬件領域進行投資。

    對此,多位分析師認為,隨著“新基建”落地,新能源充電樁市場將大規模重啟,行業提速發展的同時也將再度迎來洗牌。


責編:ZB

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